قال رائد الفضاء في أبولو 13 فريد هايس وهو يروي مساء 13 أبريل 1970 ، ليلة قيادة أبولو 13 ، "لقد سارت الأمور بشكل جيد حتى ذلك الوقت من 55 ساعة و 54 دقيقة و 53 ثانية (الوقت المنقضي للمهمة)". انفجر خزان الأكسجين في الوحدة ، مما أدى إلى شل المركبة الفضائية وتعريض رواد الفضاء الثلاثة للخطر على متن الطائرة.
وتابع هايز: "طلبت مهمة التحكم تحريك البرد في خزان الأكسجين ... وألقى جاك المفاتيح". "كان هناك ضجة صاخبة جدا ترددت عبر الهيكل المعدني ، واستطعت سماع ورؤية فرقعة معدنية في النفق [بين وحدة القيادة والهبوط على القمر] ... كان هناك الكثير من الارتباك في البداية لأن مجموعة أضواء التحذير التي كانوا لا يشبهون أي شيء اعتقدنا أنه سيمثل فشلاً ذا مصداقية. لم يكن الأمر مثل أي شيء تعرضنا له في المحاكاة ".
تبع ذلك محنة استمرت أربعة أيام حيث كافح هايس وجيم لوفيل وجاك سويغرت للعودة إلى الأرض ، حيث عمل آلاف الأشخاص على الأرض على مدار الساعة لضمان عودة رواد الفضاء سالمين.
وصف Haise لحظة الانفجار خلال حدث في عام 2010 في متحف سميثسونيان للطيران والفضاء احتفالًا بالذكرى الأربعين للمهمة التي وصفت بالفشل الناجح.
في عام 2010 ، احتفلت مجلة الفضاء أيضًا بالذكرى السنوية لأبولو 13 بسلسلة من المقالات بعنوان "13 شيئًا أنقذ أبولو 13." نظرنا في 13 عنصرًا وحدثًا مختلفًا ساعد في تحويل الفشل إلى نجاح ، والتغلب على الصعاب لإعادة الطاقم إلى المنزل. قابلنا مهندس NASA Jerry Woodfill ، الذي ساعد في تصميم نظام الإنذار والتحذير لبرنامج Apollo ، الذي وصفه Haise أعلاه.
الآن ، بعد مرور خمس سنوات على الذكرى السنوية الخامسة والأربعين لأبولو 13 ، يعود وودفيل بـ "13 أكثر الأشياء التي أنقذت أبولو 13. " خلال الأسابيع القليلة المقبلة ، سنلقي نظرة على 13 شيئًا إضافيًا ساعدت في إعادة الطاقم إلى المنزل بأمان.
عمل Woodfill في وكالة ناسا لما يقرب من 50 عامًا كمهندس ، وهو واحد من 27 شخصًا لا يزالون باقين في مركز جونسون للفضاء الذين كانوا أيضًا في برنامج أبولو. في الأيام الأولى من Apollo ، كان Woodfill مهندس المشروع لمفاتيح التبديل والمقاييس ولوحات العرض والتحكم الخاصة بالمركبة الفضائية ، بما في ذلك نظام التحذير الخاص بسفينة القيادة.
في تلك الليلة في أبريل 1970 ، عندما انفجر خزان الأكسجين في وحدة القيادة في Apollo 13 ، جلس وودفيل البالغ من العمر 27 عامًا في وحدة التحكم الخاصة به في غرفة تقييم المهمة (MER) في مركز جونسون للفضاء ، يراقب نظام التحذير والتحذير.
قال وودفيل: "كانت الساعة 9:08 مساءً ، ونظرت إلى وحدة التحكم لأنها مرتعشة عدة مرات ، ثم رأيت إنذارًا رئيسيًا يأتي". "في البداية اعتقدت أن هناك خطأ ما في نظام الإنذار أو الأجهزة ، ولكن بعد ذلك سمعت جاك سويغرت في سماعة الرأس:" هيوستن ، لدينا مشكلة ، "وبعد لحظات قليلة ، قال جيم لوفيل الشيء نفسه. "
استمع إلى صوت الاتصالات بين الطاقم ومراقبة المهمة وقت الانفجار:
تقع في مبنى مساعد ، وقد ضمت MER المهندسين الذين كانوا خبراء في أنظمة المركبات الفضائية. في حالة حدوث خلل يتعذر تفسيره ، يمكن استشارة فريق MER. وعندما بدأ رنين الإنذارات ، استشار فريق MER.
قامت Woodfill بكتابة صفحة ويب توضح بالتفصيل الفرق بين MER و Misson Control (غرفة التحكم في عمليات العمليات ، أو MOCR).
يجلب وودفيل المليء بالحب والمرح ثروة من المعرفة - وكذلك حبه للتواصل العام مع وكالة ناسا - في كل ما يفعله. ولكن أيضًا ، على مدار الـ 45 عامًا الماضية ، درس مهمة Apollo 13 بتفاصيل دقيقة ، ودرس جميع جوانب الإنقاذ المختلفة من خلال مراجعة نصوص الرحلات الجوية واستخلاص المعلومات والوثائق الأخرى ، بالإضافة إلى أنه تحدث إلى العديد من الأشخاص الآخرين الذين عملوا خلال مهمة. مفتونًا بتحول الأحداث والأفراد المعنيين الذين حولوا الفشل إلى النجاح ، توصل Woodfill إلى 13 المزيد من الأشياء التي أنقذت Apollo 13 ، بالإضافة إلى 13 الأصلي التي شاركها معنا في عام 2010.
يميل Woodfill إلى التقليل من دوره في Apollo 13 وأهمية MER.
وقال وودفيل لمجلة الفضاء: "في MER ، لم أكن منخرطة أو محورية في الأحداث الرئيسية التي أنقذت Apollo 13". كانت مجموعتنا متاحة لدعم المهمة. لم نكن مراقبي طيران ، لكننا خبراء. بالنسبة للمهام الأخرى التي كانت روتينية لم نلعب دورًا كبيرًا ، ولكن بالنسبة لمهمة Apollo 13 ، لعبنا دورًا ".
لكن جين كرانز ، مدير أبولو للطيران ، الذي تحدث أيضًا في حدث 2010 في متحف سميثسونيان للطيران والفضاء ، لم ينس أبدًا الدور المهم الذي لعبه فريق MER.
قال كرانز: "الشيء الذي كان يكاد يكون معجزة هنا [من أجل الإنقاذ] ، كان أعتقد إلى حد كبير ، المتحكمين الشباب ، ولا سيما رجال الأنظمة الذين اخترعوا بشكل أساسي الانضباط لما نسميه الآن هندسة النظم". "الطريقة التي تعلم بها هؤلاء الرجال أعمالهم ، ... تعرفوا على التصاميم والأشخاص والمركبات الفضائية ... وكان عليهم أن يترجموا كل ذلك إلى مواد مفيدة يمكنهم استخدامها على وحدة التحكم في الوقت الفعلي."
انضم إلى مجلة الفضاء للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والأربعين لأبولو 13 مع رؤى وودفيل حيث نناقش كل نقطة من نقاط التحول الإضافية الـ 13 في المهمة. وإليك نظرة إلى الوراء على الأصل "13 أشياء أنقذت أبولو 13:
الجزء الأول: التوقيت
الجزء 2: الفتحة التي لن تغلق
الجزء 3: حصبة تشارلي ديوك
الجزء 4: استخدام LM للدفع
الجزء 5: إيقاف التشغيل غير المبرر لمحرك زحل الخامس المركزي
الجزء 7: حريق أبولو 1
الجزء 8: لم يتم فصل وحدة القيادة
أيضا:
المزيد من أسئلة القارئ حول Apollo 13 يجيب عليها Jerry Woodfill (الجزء 2)
الجواب النهائي على أسئلة أبولو 13 التي أجاب عنها جيري وودفيل (الجزء 3)
