تم تحميل الدرع الحراري من Orion EFT-1 من طائرة Super Guppy التابعة لناسا بعد النقل من مانشستر ، نيو هامبور ، والوصول إلى مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا في ديسمبر. الائتمان: Ken Kremer / kenkremer.com
تم تحديث القصة [/ caption]
KENNEDY SPACE CENTER، FL - وصل الدرع الحراري الحاسم لنجاح رحلة اختبار Orion لعام 2014 التابعة لناسا إلى مركز كينيدي للفضاء (KSC) على متن طائرة Super Guppy التابعة للوكالة - وهي رحبة بما يكفي لتناسب البضائع الثمينة في الداخل.
يتم تطوير Orion حاليًا باعتبارها الجيل القادم من المركبات البشرية المصنفة من قبل وكالة ناسا لتحل محل مكوك الفضاء المتقاعد الآن. يعد ظهور الدروع الحرارية إنجازًا رئيسيًا على مسار رحلة المركبة الفضائية الأولى.
“يمثل الدرع الحراري الذي تلقيناه اليوم معلماً رئيسياً لأوريون. وقال سكوت ويلسون ، مدير عمليات الإنتاج في شركة KSC في وكالة ناسا ، لمجلة الفضاء خلال مقابلة في منشأة هبوط مكوك KSC أثناء عملية التفريغ ، إنها مفتاح التجميع المستمر للمركبة الفضائية.
"سيتم تثبيته على الجزء السفلي من وحدة طاقم Orion في مارس 2014."
أخبرني ويلسون أن الرحلة الافتتاحية لأوريون في مهمة اختبار الاستكشاف بدون طيار - 1 (EFT-1) من المقرر أن تنطلق من ساحل فلوريدا في منتصف سبتمبر 2014 على متن معزز دلتا 4 الثقيل.
تم نقل الدرع الحراري من شركة Textron Defense Systems التي تقع بالقرب من بوسطن ، ماساتشوستس وتم تفريغها من Super Guppy في 5 ديسمبر حيث لاحظت مجلة Space الإجراءات مع كبار المديرين من وكالة ناسا ومقاول Orion الرئيسي Lockheed Martin.
"إن درع Orion الحراري هو الأكبر من نوعه على الإطلاق. وقال تود سوليفان لمجلة الفضاء في KSC: "إنه أوسع من الدروع الحرارية لأبولو ومختبر علوم المريخ". سوليفان هو مدير أول الدرع الحراري في شركة لوكهيد مارتن.
ستمكّن كبسولة طاقم Orion الحديثة من رواد الفضاء في نهاية المطاف أن يطيروا إلى وجهات عميقة في الفضاء بما في ذلك القمر والكويكبات والمريخ وما وراءه - في جميع أنحاء نظامنا الشمسي.
كان الدرع الحراري أحد آخر الأجزاء الرئيسية من الأجهزة اللازمة لإكمال الهيكل الخارجي لأوريون.
قال سوليفان: "بدأ إنتاج الهيكل الأساسي للدروع الحرارية الذي يحمل جميع الأحمال في منشأة واتيرتون لوكهيد مارتن بالقرب من دنفر". تم تصنيع الهيكل العظمي المركب من التيتانيوم وجلد ألياف الكربون هناك لإعطاء الدرع الحراري شكله وتوفير الدعم الهيكلي أثناء الهبوط.
قال لي سوليفان: "تم شحنه بعد ذلك إلى تكسترون في بوسطن في مارس" للمرحلة التالية من عمليات التجميع.
"لقد قاموا بتطبيق مادة Avcoat ablater على الخارج. هذا ما يحمي المركبة الفضائية من حرارة العودة. "
أكمل تقنيو شركة Textron للتو العمل النهائي لتركيب بنية قرص العسل المصنوعة من الألياف الزجاجية والفينولية على غلاف الدرع الحراري. ثم قاموا بملء كل خلية من خلايا العسل التي يبلغ عددها 320،000 بمادة Avcoat الاستئصالية.
تم فحص كل خلية بالأشعة السينية وصنفرتها لتتناسب مع مواصفات التصميم الصارمة لأوريون.
وأوضح سوليفان قائلاً: "أمامنا الآن شهران ونصف الشهر تقريبًا من العمل لإعداد وحدة طاقم Orion قبل تثبيت الدرع الحراري وتثبيته".
ستحمي القشرة المعالجة من Avcoat Orion من الحرارة الشديدة التي تصل إلى 4000 درجة فهرنهايت تقريبًا التي تتعرض لها أثناء درجات الحرارة الساخنة المشتعلة التي تواجهها أثناء عودتها بسرعة عالية إلى الأرض. سوف تتلاشى المادة الاستئصالية أثناء تسخينها أثناء دخول الكبسولات في الغلاف الجوي وبالتالي منع انتقال الحرارة إلى باقي الكبسولة وحفظها وطاقم الإنسان من التدمير التام.
وأوضح ويلسون أن "اختبار الدرع الحراري هو أحد الأهداف الرئيسية لرحلة EFT-1".
قال لي ويلسون: "ستعود كبسولة Orion EFT-1 بسرعة تزيد عن 20000 ميل في الساعة". "هذه حوالي 80٪ من سرعة إعادة الدخول التي مرت بها كبسولة أبولو بعد عودتها من مهمات هبوط أبولو على سطح القمر."
"إن السبب الكبير للوصول إلى تلك السرعات العالية خلال EFT-1 هو القدرة على اختبار نظام الحماية الحرارية ، والدرع الحراري هو الجزء الأكبر من ذلك."
سترفع الرحلة EFT-1 التي تدور في مدارين والتي تستغرق أربع ساعات المركبة الفضائية Orion والمرحلة الثانية المرفقة بها إلى ارتفاع مداري يبلغ 3،600 ميل ، أي حوالي 15 مرة أعلى من محطة الفضاء الدولية (ISS) - وأبعد من أي مركبة فضائية بشرية رحل في 40 سنة.
وأوضح ويلسون: "تم تركيب العديد من أجهزة الاستشعار والأجهزة خصيصًا على الواقي الحراري EFT-1 وبلاط القشرة الخلفية لجمع قياسات أشياء مثل درجات الحرارة والضغوط والضغوط خلال الظروف القاسية لعودة الغلاف الجوي".
ستساعد البيانات التي تم جمعها خلال رحلة EFT-1 بدون طيار في التأكيد. أو دحض ، وتصميم القرارات ونماذج الكمبيوتر مع تقدم البرنامج إلى أول رحلة على قمة معزز SLS الهائل من وكالة ناسا في عام 2017 في مهمة EM-1 والبعثات البشرية الطاقم بعد ذلك.
واختتم سوليفان حديثه قائلاً: "أنا فخور جدًا بالعمل الذي أنجزناه ، ومتحمسًا لامتلاك الدرع الحراري هنا [في شركة KSC] وحريصًا على تثبيته".
ترقبوا هنا لمواصلة أخبار Orion و Chang’e 3 و LADEE و MAVEN و MOM وتقارير كين من الموقع في كيب كانافيرال والموقع الصحفي لمركز كنيدي للفضاء.
…………….
تعرف على المزيد حول Orion و MAVEN و MOM و Mars rover و Chang’e 3 و SpaceX والمزيد في العروض التقديمية القادمة من Ken
10 كانون الأول (ديسمبر): "Antares ISS Launch from Virginia، Mars and SpaceX Mission Update" ، رابطة علماء الفلك الهواة في برينستون ، جامعة برينستون ، برينستون ، نيوجيرسي ، 8 مساءً
11 كانون الأول (ديسمبر): "الفضول ، والأبحاث والبحث عن الحياة على كوكب المريخ" ، "LADEE & Antares ISS Launchs from Virginia" ، جمعية ريتن هاوس الفلكية ، معهد فرانكلين ، فيلة ، بنسلفانيا ، الساعة 8 مساءً
